Pramac

De inverter benzine aggregaat heeft een laag brandstofgebruik. Heel zuinig aggregaat dus!

De diesel aggregaat met Lombardini motor heeft een grote brandstoftank. Ook heeft de aggregaat een Lambardini motor.

Mede dankzij de grote brandstoftank kan de aggregaat lang draaien. De diesel is elektrisch gestart inclusief accu.

De Pramac S6000 heeft een grote brandstoftank. Hierdoor kan de diesel aggregaat een lang aantal uren meedraaien.

De diesel aggregaat met Lombardini motor heeft een grote brandstoftank. Ook heeft de aggregaat een Lombardini motor.

Mede dankzij de grote brandstoftank kan de aggregaat lang draaien. De diesel is elektrisch gestart inclusief accu.

De Pramac S6500 heeft een grote brandstoftank. Hierdoor kan de diesel aggregaat een lang aantal uren meedraaien.

De Pramac S12000 is voorzien van een grote brandstoftank. De S-serie benzine zijn ook voorzien van betrouwbare Honda motoren.

De Pramac AVR S8000 benzine Aggregaat met grote brandstoftank is voorzien van een betrouwbare Honda motor.

De PRAMAC S5000 benzine aggregaat met AVR technologie en Honda motor is een betrouwbare aggregaat. Ook is deze aggregaat uitgerust met een grote brandstoftank.

De Pramac S12000 is voorzien van een grote brandstoftank. De S-serie benzine zijn ook voorzien van betrouwbare Honda motoren.

De Pramac AVR S8000 benzine Aggregaat met grote brandstoftank is voorzien van een betrouwbare Honda motor.

De Pramac S5000 met AVR technologie is een goede keuze. Mede dankzij de betrouwbare Honda motor en grote brandstoftank.

Dankzij de AVR techniek zijn deze aggregaten zuiniger en stiller en kan door de stabiele uitgangsspanning direct aangesloten worden op o.a. gevoelige apparatuur.

De ES-Serie van Pramac hebben allen een Honda Motor. Honda staat bekend om zijn betrouwbare motor.

Met een automatische volt regeling van +/- 2%. Dankzij de AVR techniek zijn deze aggregaten zuiniger en stiller en kan door de stabiele uitgangsspanning direct aangesloten worden op o.a. gevoelige apparatuur.